甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是（）。

当船舶相遇处于对遇局面时，互为让路船，各应向右转向（） 对本船左正横驶近的来船（方位不变）,本船向右转向40°（航速不变）将导致（假设来船保向保速.）（） 你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、你船应保向保速Ⅱ、乙船应向右转向Ⅲ、你船应向右转向从甲船右舷追越，Ⅳ、你船应向左转向 对本船右正横后30°驶近的来船(方位不变),本船向右转向30°(航速不变)将导致(假设来船保向保速)__。 互见中，一艘机动船与一艘帆船在相反的行向上对驶，构成碰撞危险，两船应各自向右转向避让（） 互见中,两艘帆船在相反的航向上驶近并构成碰撞危险,根据规则,下列说法正确的是①两船应各自向右转向,从他船左舷驶过;②左舷受风的船舶应向右转向,从右舷受风的船舶左舷驶过;③右舷受风的船舶应保向保速;④左舷受风的船舶的避碰行动应符合第16条规定（） 在交叉局面中,①让路船向右转向,通常是给右前方来船让路的一种最好方法;②只要不穿越他船的前方,让路船可采取任何一种避让行动;③避让右正横后15°的来船,大幅度的左转比减速更有效（） 一艘机动船甲（显示两桅灯、舷灯与尾灯）看到正前方来船乙垂直显示三白灯和两舷灯,并构成碰撞危险,下列说法正确的是①两船为对遇局面,应各自向右转向;②甲船应给乙船让路,视当时情况可以向左转向;③甲船不应妨碍乙船,应及早采取行动留出足够的水域供乙船通过（） 两船对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在（）。 根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（）Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向 在交叉局面中：（）Ⅰ、让路船向右转向，通常是给右前方来船让路的一种最好方法Ⅱ、只要不穿越他船的前方，让路船可采取任何一种避让行动Ⅲ、避让右正横后15度的来船，大幅度的左转比减速更有效 甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。 在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是：（）Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度地进行Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近，你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利 本船在能见度不良的水域航行，本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险，下列说法正确的是__。①本船不应向左转向;②考虑来船会向右转向，本船向右转向是协调的行动;③如果来船向右转向，本船减速也会增大DCPA;④如果来船向右转向，本船减速会减小DCPA（） 在湖泊水域，甲船为机动船，在其左舷5°处有一乙船（为船队），甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让关系应是：（） 在湖泊水域，甲船为机动船，在其左舷5°处有一乙船（为船队），甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让关系应是（） 互见中，机动船向右转向应鸣放声号两短声（） 双桨船若迅速向右转向，可采取（）的方法 在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应：（） 在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应（）