正线司机根据调试计划的安排，一列车应至少安排2名司机调试（）

在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域二站二区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（） 场内报故障车不能出库时如没有备车，车场调度应根据运用计划及时安排其他股道后续列车顶替前一列车出库（） 调试作业中原则上安排两名调试司机,如需安排三名及以上司机共同担任调试任务时,调试需求单位需提前( )个工作日向乘务分公司提出申请。 列车异响时应及时将情况告知后续第一列列车司机按45km/h速度确认该区段线路状况，若无异常则安排后续第二列车按25km/h速度继续观察该段线路。改正（） 场段开行备用电客车时，由（）安排电客车司机。工程车担当救援列车时，由（）安排工程车司机 1号线电客车一列车司机室照明灯数量有个（） 根据《施工行车通告》安排组织调试列车上正线运行（） 在有蓄电池供电时，一列车两端的司机室可以通话（） 正线，当最后一列车离开作业影响区域两站两区间，且其他施工条件达到后，即可安排该施工作业（） 工程车担当救援列车时，由（ ）安排工程车司机 日调整计划可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工（） 列车正线进行URM/NRM模式调试时，有关部门应安排（） 进行列车调试时，须安排（）名司机上岗，一人操作一人监控。司机要按实验大纲要求操作，严格控制好两端速度。 当两列车连挂时，一列车司机室可执行对本列车和连挂列车的客室进行广播（） 蜜蜂车和（）车编在同一列车内时至少应隔离一辆 工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线 一列车的两个司机室主控制器钥匙是电气互锁的。 正线施工允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟 计划原则上不安排工程车开行、正线电客车调试的要求（） 当在正线进行CTC/ITC信号调试时，每次动车前，司机须与信号调试负责人了解调试进路的安排，确认调试进路排列情况,并听从的指令动车（）