场内报故障车不能出库时如没有备车，车场调度应根据运用计划及时安排其他股道后续列车顶替前一列车出库（）

当司机室设备出现故障时，且应急故障处理后该故障现象无法消除时，在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务；有备车时，由行调视情况在不影响运营的前提下，决定是否由备车替开故障车（） 根据电客车下线技术标准，夏天空调温度在情况下，在无备车情况下，可维持故障车正线运营服务；有备车时，由行调视情况在不影响运营的前提下，决定是否由备车替开故障车 根据电客车下线技术标准，夏天温度超过度，一节车厢1台空调机组不制冷时，在无备车情况下，可维持故障车正线运营服务；有备车时，由行调视情况在不影响运营的前提下，决定是否由备车替开故障车（） 出现以下那类故障，在无备车情况，可以由检修调度同意，直接安排出库？（） 行车中如发生车辆故障不能继续运营时，乘客下完后，驾驶员就可将故障车开回车场修理（） 车辆段/停车场调度根据检修调度提交的编制列车出库计划（） 一号线列车车场内严禁动车后退，需要后退时，必须换端报告行调要进路（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，处理咽喉区道岔故障，列车司机汇报车车场调度度，凭动车（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，处理非咽喉区道岔故障，列车司机汇报车车场调度度，凭动车（） 应根据站场环境或车场内列检作业线路长度、数量设置（） CTC车务终端无法输入报点或CTC故障不能自动采点，须使用电话进行列车到发时刻报点，列车调度员应根据车站报告的列车到发时刻通过CTC调度终端补齐列车运行图（） 在车厂内检车时所有制动不能缓解,无法动车，司机需确认主风缸压力大于（），若故障未消除，报DCC换车出库 列车在库内时，发生所有制动不能缓解,无法动车，司机确认主风缸压力（），若故障未消除，报DCC换车出库 段/场内的电客车、工程车由车场调度统一指挥（） 车场内信号机故障不能开放，需越过关闭的信号机调车时，调车员应得到命令确认进路安全后动车（） 工程车开行计划原则上不得更变；因工程车临时故障不能开行时，车场调度应通知（） 待检室应根据站场环境或车场内列检作业线路设置（） 电客车的故障处理时间原则上为，如仍不能动车时，由主任调度决定救援（） 动车调度员前将动车组车底运用方案、热备车及重点事项,转交计划调度员（） 乘务车场调度负责依据列车上下线标准对场段内故障列车出库运营进行判定（）