限制如果PM想操作侧杆，必须（）
A. 清楚的报出“wo 操纵”
B. 必须同时提醒参数的偏差
C. 按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。
D. 按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵
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限制如果PM想操作侧杆，必须（）
A.清楚的报出“wo 操纵” B.必须同时提醒参数的偏差 C.按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。 D.按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵
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如果PM想操作侧杆，必须（）
A.清楚的报出“我 操纵” B.必须同时提醒参数的偏差 C.按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。 D.按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。 E.AC
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侧杆的使用飞行员一次只能使用一个。如果PM想在侧杆上有所动作，他/她必须（）
A.清楚地宣布 “我|操纵” B.按下并保持他的/她的侧杆按钮，以便完全控制电传操纵系统 C.以上两项
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新建登录时如果想对口令做某些限制，应该如何操作（）
A.在一般信息页中选择口令策略 B.直接添加自定义的口令策略 C.在口令策略页中定制该登录的口令策略 D.在资源限制页中对口令做相应设置，比如使用期、宽限期等
答案
PM将侧杆纵向和横向偏转到底，并沉默地在上检查（）
A.F/CTL SD页面 B.PFD C.PFD和F/CTL SD页面 D.以上都不正确
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限制侧杆的使用,描述错误的是（）
A.一次仅一个飞行员操纵飞机。 B.侧杆输入为代数叠加。 C.两个飞行员都可按压各自的侧杆接管按钮，使对方的侧杆失去作用。 D.两个飞行员都按压并保持接管按钮，先按压的飞行员获得操纵权
答案
如果想对多个控件进行操作，正确的操作是______ 。
A.同时按住Ctrl键和Shift键不放开，然后用鼠标左键分别单击所要选择的控件 B.按住Shift键不放开，然后用鼠标左键分别单击所要选择的控件 C.按住Alt键不放开，然后用鼠标左键分别单击所要选择的控件 D.用鼠标左键分别单击所要选择的控件
答案
抗侧滚扭杆装置依靠扭杆的扭转变形，限制车体的侧滚，使车体的沉浮运动不受影响（）
答案
车体如果产生侧滚，将使抗侧滚扭杆扭曲，抗侧滚扭杆扭曲的过程抵消了车体的侧滚运动，起到减缓车体侧滚的作用（）
答案
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对于NG升降舵控制杆来说,如果有一侧控制杆卡阻,另外一侧的控制杆能否移动？（）
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车辆的（ ）、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
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