运输需求的派生弹性用来分析运输需求随其（　　）的变化而变化的灵敏程度，计算结果一般为正。

当需求的价格弹性（）时，价格与航空运输总收入（）变化 运输需求是一种派生需求，因此研究运输需求要以研究( )为基础。 如果某运输需求在价格为2单位时，其需求价格弹性系数值为－1.1，则该运输需求属于（　　）的运输需求。 相对运输需求而言，社会经济活动是本源需求，运输需求是一种派生需求。 相对运输需求而言，社会经济活动是本源需求，运输需求是一种派生需求。 货物运输需求结构变化的根源在于( )的变化。 金属供给价格弹性大，而需求价格弹性相对较小，供给变化与需求变化之间存在速度差。 运输需求的价格弹性:衡量运输需求量对票价变化的反应程度。当某航线的票价下滑10%，但该航线的旅客需求上升5%，则该航线价格弹性为0.5。说明该航线（） 市场需求对定价的影响可以用需求价格弹性来理解，需求价格弹性是指市场需求随价格变化的程度。() 试从需求产生的角度说明运输需求的派生性 对于能力富裕的运输方式，其运输需求价格弹性表现为（） 需求价格弹性测度需求量变化 运输需求的价格弹性反映运输价格对运输需求量的变动程度。 货物运输需求本质上是一种派生需求。 按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为()。 当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求（   ）。 当某种运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求( )。 运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是（）的移动 （2008年）按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为( )。 在运输需求的价格弹性分析中，当弹性的需求曲线是一条垂直于需求轴的直线时，表示（）