车场内列车故障需要检修人员上车处理时，由检修人员通过手持台联系司机，经司机同意并开门示意后方可上车，严禁不联控自行上车（）

有关正线上车辆的故障信息由行调或车场调度传给轮值检修调度，轮值检修调度在接报后应进行确认后应迅速组织安排处理，并做好相关记录（） 车辆人员登车（正线运营车）处理故障，可能需要检修调度征得的同意（） 在日常保养、定期保养、检修故障处理时要断电停机，锁闭控制箱，钥匙由保养检修人员保管，并挂上“有人检修.禁制合闸”的标志（） 车场线是指在车辆段或车场内部，承担列车停放、检修、转线等作业的线路 检修调度向车场调度交车后，出库前除其他人员不得登车作业,故障应急处理必须征得车场调度的同意（） 道岔检修作业时，根据检修人员的申请，通过单元台操作，配合检修人员扳动道岔（） 时速160公里集中动力动车组列车入库检修时,由、机务、电务检修人员,以及客运整备人员和其他作业人员分工负责（） 运维人员不能自己排除母线故障时，应立即联系检修人员处理，在处理之前做好（） 时速160公里集中动力动车组列车入库检修时,由车辆、机务、电务检修人员,以及和其他作业人员分工负责（） 车场内发生各类设备故障或事故时，属设施系统所管辖设备故障，由统筹组织处理，并指定一名专业人员为现场指挥（） 在正线运营发现电客车司机室门故障时，由OCC通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护.处理——《行车组织规则（S9）线》（） 在入口操作室操作时，检修、处理故障时加强联系，保证人员安全。 在入口操作室操作时，检修、处理故障时加强联系，保证人员安全（） 故障处理人员需登乘动车组列车时，在列车驾驶室后的车门处上车（） 空载试车和负载试车时，发生故障，检修人员应及时调整和处理。 空载试车和负载试车时，发生故障，检修人员应及时调整和处理 运维人员不能自己排除母线故障时，应立即联系检修人员处理，在处理之前做好安全措施（） 隔离故障点后，应及时联系检修人员处理，并汇报（） 在停车场内，用于结束正线运行列车入库、车辆检修、试车及调车等作业的线路，统称为车场线（） 道岔检修作业时，车站值班员或根据检修人员的申请，通过单元台操作，配合检修人员扳动道岔（）