特殊区段，机车信号接收L2码，表示（）

机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收码，可以接收载频切换信息（） ZPW-2000A区段L2码的低频频率是（）Hz 自动闭塞区段的连续式机车信号机无显示时，表示机车信号机在停止工作状态（） 数字量输入插件面板指示灯2B灯点亮，表示当前接收的机车信号色灯信号为（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 ZPW-2000轨道电路中，如机车信号接收到码，其代表前方只有2个闭塞分区空闲（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号记录数据如记录数据中显示有码区段（）或无码区段上码应及时分析故障原因 地面信号无。码，机车信号应显示 非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定不发码除外）可视为机车信号故障（） 机车由无马区段进入26Hz区段，机车信号显示（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定五码除外）可视为机车信号故障（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 连续式机车信号主要用在（）区段。 自动闭塞区段应装设()机车信号。 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和闭塞区段应装设接近连续式机车信号 通用式机车信号，当机车接收到频率为26.8Hz的地面低频信号时，机车信号的显示为（）