非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（）

机车信号接收线圈安装的标准有哪些？ JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 驼峰推峰移频机车信号的输入电源电压为（） JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ（） JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为（） 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，会（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） JT-C系列机车信号车载系统检查接收线圈断线时，主机在连续检测到信号都是断线时，控制对应该线圈的机车信号主机灭灯（） GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） 为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（） JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求（）