过盈配合的过盈量一般为配合直径的1‰-1.5‰（）
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过盈配合的过盈量一般为配合直径的1‰-1.5‰（）
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一般过盈量为配合直径的1％-1．5％（）
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轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的执行（）
A.0.5‰～1‰ B.0.80‰～1.2‰ C.0.8‰～1.5‰ D.1.0‰～1.50‰
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轮作与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈利量为轮座直径的（）
A.1.0‰-1.5‰ B.0.5‰-1‰ C.0.8‰-1.2‰ D.0.8‰-1.5‰
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过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
A.压入 B.热胀 C.液压套合
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轮心与车轴为过盈配合，配合过盈量为0.40～0.65mm，*（）
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过盈配合时，Ra过大，实际过盈量减小，将降低（）
A.配合性质 B.尺寸公差 C.配合间隙 D.连接强度
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轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈利量为轮座直径的（）
A.1.0‰～1.5‰ B.0.8‰～1.2‰ C.0.8‰～1.5‰ D.0.5‰～1‰
答案
轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的（）左右。
A.1‰~1.5‰ B.1.5‰~2‰ C.2‰~2.5‰ D.2.5‰~3‰
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轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的（）左右
A.1‰~1.5‰ B.1.5‰~2‰ C.2‰~2.5‰ D.2.5‰~3‰
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在过盈配合中，表面越粗糙，实际过盈量就
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配合包括过盈配合和间隙配合（）
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