正线接触网异物侵限现场处置程序中，列车可限速通过属于__级响应（）
A. IV
B. III
C. II
D. I
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正线接触网异物侵限现场处置程序中，列车可限速通过属于__级响应（）
A.IV B.III C.II D.I
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正线接触网异物侵限现场处置程序中站务员需要（）
A.发现站线接触网异物侵限后，立即按压站台紧急停车按钮 B.将情况汇报至车控室 C.维护车站秩序，做好乘客解释工作 D.专业工班人员到场后，引导配合其进行处置
答案
发生异物侵限后，发现者无法处置，列车可限速通过时属于__级响应（）
A.IV B.I C.II D.III
答案
异物侵限在正线无需处置列车限速通过响应等级为（）
A.I级 B.II级 C.Ⅲ级 D.IV级
答案
正线异物侵限列车限速运行时（）
A.现场人员判断无法处置，控制 中心根据异物侵限的类型、程度和可能造成的影响，通知后续列车限速通过，并按处置分级表启动分公司突发事件应急响应 B.正线异物侵限列车限速运行时：控制中心通知生产调度安排专业人员前往现场查看； C.专业人员携带必要的设备、物资前往现场查看并将查看结果反馈控制中心 D.专业人员按控制中心要求对异物进行处理或就近站待命并持续做好异物监测 E.控制中心按照分公司信息报送流程做好信息报送工作
答案
接触网有异物时列车限速通过（）
A.10km/h B.15 km/h C.5 km/h D.25 km/h
答案
接触网侵限异物的类型及处置方式，下列做法正确的（）
A.接触网如有报纸、小树枝、纸袋、隧道顶部胶条长度小于 10cm 等异物时，列车无需限速，运营结束后处理。 B.高架段异物距离接触线 20cm 以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以 15km/h 通过无异常； C.高架段异物距离接触线 30cm 以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以 15km/h 通过无异常； D.接触网如有搭接接触线的编制袋、宣传横幅、接触线缠绕风筝线、隧道顶部可能脱落的其他物体、搭接接触线的麻袋片、韧性较强物品等异物，需现场处理
答案
正线异物侵限列车无法通过时（）
A.站务人员或司机发现异物侵限后，第一时间按压紧停或拉停列车，上报控制中心；正线异物侵限列车无法通过时：现场人员判断无法处置。控制中心根据异物侵限的类型、程度和可能造成的影响，判断列车 无法通过，按处置分级表启动分公司突发事件应急响应 B.控制中心进行行车调整，最大限度维持运营； C.专业工班判断无法处置或随着 时间增长、影响扩大达到《运营突发事件综合应急预案》Ⅰ、Ⅱ级响应启动条件，控制中心升级应急响应 D.控制中心通知生产调度安排专业应急抢修队前往现场处置； E.抢修人员按“先救人后救物”的原则快速处置，优先确保列车可以通行
答案
正线异物侵限列车无法通过时：抢修人员按的原则快速处置，优先确保列车可以通行（）
A.先救人，后救物 B.先全面，后局部 C.先通后复 D.先复后通
答案
正线发生异物侵限，列车司机、站务无法处置，需经专业工班人员下轨处理后方可（限速）通过的响应等级是（）
A.I B.II C.III D.IV
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热门试题
隧道内接触网设备附近漏水、隧道外树木等异物可能侵限、接触网拉弧或伴有列车上部异响等原因造成接触网技术参数改变须限速，以及直流馈线开关跳闸重合闸成功的瞬时失压等情况属于接触网系统（）级故障
异物侵限在正线列车司机、站务无法处置，需经专业工班人员下轨处理后方可（限速）通过的响应等级为（）
正线轨行区（非接触网）异物侵限时，电环调配合开启__照明（）
正线接触网故障现场处置指挥职责有（）
司机正线发现接触网异物,
如异物为时，经现场确认不影响行车安全，列车可限速通过（）
电客车运营时间处理正线接触网异物的程序有（）
原则上，影响行车异物须及时处置，不影响行车异物（可限速通过的异物）待列车出清后后处置（）
接触轨有异物及异物侵限的处置要求
异物侵限专项应急预案适用于运营分公司管辖正线或车辆段/场咽喉区域异物侵限影响列车运营的应急处置工作（）
异物侵限现场处置中，值班站长的职责是（）
异物侵限现场处置程序中，接专业工班无法处置报告后，升级应急响应至__级（）
正线接触网故障现场处置原则上由指挥（）
发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经应急抢修队处置后列车方可通过属于__级响应（）
发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经专业工班处置后列车方可通过属于__级响应（）
非接触网异物应急处置
异物侵限现场处置中，值班员的职责是（）
异物侵限现场处置中，站务员的职责是（）
发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经应急抢修队处置后列车方可通过属于I级响应（）
发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经专业工班处置后列车方可通过属于II级响应（）
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