汽车起重机在放下支腿时，其稳定性系数K1要取（）。

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力（） 汽车、轮胎式起重机稳定性包括（）。 起车起重机的稳定性是指起重臂在起重机底架的（）时的稳定性。 汽车起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态。因此，作业前需要按本条要求将支腿垫实和调整好（） 汽车式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态。因此，作业前需要按本条要求将支腿垫实和调整好（） 起重机的稳定性安全系数值越大，说明起重机更易发生倾覆。 起重机的稳定性安全系数值越大，说明起重机更易发生倾覆（） 起重机稳定性是起重机（）的能力。 汽车、轮胎式起重机作业状态载重稳定性包括（）。 汽车式起重机在作业时，必须支起支腿。 对于汽车起重机，用支腿作业时，只有()。 起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下是稳定性。 起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下的稳定性。 起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下的稳定性（） 起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下是稳定性（） 起重机的稳定性 自行式起重机起吊重物时，动载荷系数K1的合理取值是（ ）。 自行式起重机起吊重物时，动载荷系数K1的合理取值是（） 汽车起重机的重大事故多数是由于起重机失去稳定性而造成的，失去稳定性的多数原因是（） 吊装作业时，汽车式起重机支腿应( )