汽车起重机在不用支腿时，其稳定性系数K2要取（）
A. ≥1.1
B. ≥1.2
C. ≥1.3
D. ≥1
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汽车起重机在不用支腿时，其稳定性系数K2要取（）。
A.≥1.1 B.≥1.2 C.≥1.3 D.≥1.5
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汽车起重机在不用支腿时，其稳定性系数K2要取（）
A.≥1.1 B.≥1.2 C.≥1.3 D.≥1
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汽车起重机在放下支腿时，其稳定性系数K1要取（）。
A.≥1.1 B.≥1.2 C.≥1.33 D.≥1.5
答案
汽车起重机在放下支腿时，其稳定性系数K1要取（）
A.≥1.1 B.≥1.2 C.≥1.33 D.≥1
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汽车起重机的四个支腿是保证起重机稳定性的关键。
答案
汽车式起重机的四个支腿是保证起重机稳定性的关键。()
A.正确 B.错误
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选择汽车起重机载荷稳定性影响内容: 外载荷对汽车起重机稳定性的影响|惯性载荷对汽车起重机稳定性的影响|汽车起重机自重对稳定性的影响|起重机变幅机构对汽车起重机稳定性的影响|配重载荷分布对汽车起重机稳定性的影响|风载荷对汽车起重机稳定性的影响
答案
轮式起重机支腿的跨距队吊机稳定性的影响（）。
A.跨距越大，稳定性越好 B.跨距越大，稳定性越不好 C.没有影响 D.影响不大，作业时可以不用全部伸出
答案
《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机抗倾覆稳定性试验时,在支腿伸出状态,施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻,则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为( )。
A.折算到主臂头部的吊臂的重力 B.折算到主臂重心的吊臂的重力 C.折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力 D.折算到主臂或副臂头部的吊臂的重力
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通常用稳定系数K来表示起重机的稳定性，K应满足K=Ms/Mt≥（）
A.1-2 B.2-3 C.3-4 D.4-5
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汽车、轮胎式起重机稳定性包括（）。
《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力（）
起车起重机的稳定性是指起重臂在起重机底架的（）时的稳定性。
汽车起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态。因此，作业前需要按本条要求将支腿垫实和调整好（）
汽车式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态。因此，作业前需要按本条要求将支腿垫实和调整好（）
起重机的稳定性安全系数值越大，说明起重机更易发生倾覆。
起重机的稳定性安全系数值越大，说明起重机更易发生倾覆（）
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对于汽车起重机，用支腿作业时，只有()。
起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下的稳定性。
起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下是稳定性。
起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下的稳定性（）
起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下是稳定性（）
起重机的稳定性
汽车起重机的重大事故多数是由于起重机失去稳定性而造成的，失去稳定性的多数原因是（）
吊装作业时，汽车式起重机支腿应( )
轮胎、汽车式起重机作业时，支腿伸出着地使起重机离开地面。()
塔式起重机的稳定性安全系数值应为（）
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