柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入汽缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自燃,从而对外做功。

柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。 四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气 柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有：（）。 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有（） 柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火（） 在四冲程柴油机的进气冲程中，进入气缸的是可燃混合气（） 汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？ 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。 柴油机进气冲程进来的是混合气（） 柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的 柴油机的可燃混合气，一般是在（）形成的 柴油机混合气形成时间极短。() 柴油机混合气形成装置是（）。 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。 柴油机可燃混合气是在内完成的（） 柴油机混合气生成时间极短，为提高混合气质量，柴油机均采用低压缩比（） 按照柴油机工作过程的需要，定时、定量向气缸内喷入雾化良好，与空气混合均匀的可燃混合气，这是柴油机（）的作用。