DS6-60联锁设备当延续进路通向车站的发车口时，如需连续发车，只需按压延续进路的终端列车按钮，检查区间条件满足后出站信号即可开放（）

微机联锁的车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时后即可解锁（） 集中联锁的车站确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（） 出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员）收回行车凭证后，再取消发车进路。J287（） 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（） 接车站取消进路，影响发车站（ ）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。 衔接车站与场段内接发车股道间的进路上联锁设备故障时，进出场段的列车采用（ ）组织行车。 半自动闭塞发车站请求发车，接车站未同意时，在发车站办理发车进路，进路能锁闭但出站信号不能开放（） 非集中联锁设备，应保证车站值班员控制接.发车进路和信号机的开放与关闭（） 出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应与司机联系，确认列车，收回行车凭证后，再取消发车进路（） 集中联锁车站，当正线基本进路故障，必须使用迂回进路接发列车时（） K5B计算机联锁系统,取消延续进路时，应先取消延续进路，后取消接车进路（） 因技术设备条件限制，如接车站（场）关闭进站（进路）信号机影响发车站（场）出站（进路）信号机降级显示时，关闭进站（进路）信号机前须通知发车站（场）（） 电气集中联锁车站，当外线故障时，进路应自动解锁。( )[322020101] EI32-JD型计算机联锁中当接近车站的线路有大于连续长大（列车制动距离内）下坡道时，需要为接车进路设置延续进路（） 车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是（） 电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过采用方式保证接发车、折返进路锁闭（） 6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 动车组以外的列车在车站发车时，当发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，方可显示发车信号（）