电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过采用方式保证接发车、折返进路锁闭（）

全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由设备集中站向行调报点（） 当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。1.0.改正：联锁模式（） 当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。1.0.改正：联锁模式（） 各联锁站在组织电话闭塞法行车时，下轨手摇道岔、加钩锁器，并撤离到安全位置的作业时间是1800秒（） 联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车接近”由信号员负责向车站值班员报告（） JD联锁设备道岔单锁时道岔按钮名呈蓝色（） 电话闭塞法行车按正常手续办妥闭塞，信号机正常开放（） 《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，（ ）、（ ）闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法（如电话闭塞法）时使用驾驶模式 电话闭塞法行车时，同意闭塞的条件（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 TYJL联锁设备道岔单锁后可排列道岔单锁位置的进路（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔不必加钩锁器（） 联锁区故障，采用电话闭塞法组织行车时的行车凭证（） JD联锁设备道岔单锁时，道岔岔心处出现蓝色圆点（） 采用电话闭塞法组织行车区域内的道岔能从HMI上确认道岔位置正确并锁定或能够正常排列进路时，可以不到现场钩锁（） 一旦联锁设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车（） 采用自动闭塞法行车，车载信号设备运行正常时，列车凭行车（） 采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（ ），未失去联锁的道岔在控制台（显示屏）上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。