轴箱与构架垂向止挡之间的间隙平均值小于，则要在同一转向架的4个一系悬挂处加垫调整（）

一系悬挂装置在轮对和构架之间，由螺旋钢弹簧、转臂橡胶关节、一系垂向止挡和一系垂向减振器等部件组成（） 转K5型构架式转向架轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm（） BA030组装电动机时，转子之间各点间隙与平均值之差应小于平均值的±（） 轴箱顶部与构架间隙运用限度不小于mm（转臂定位除外）（） 转K3型转向架落成后，轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为（20±3）mm，轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于（） 同一机车同一转向架轴箱弹簧可以混装（） 牵引梁的上面与构架上的垂向止挡座配合，起垂向止挡的作用，充当转向架的和防过充装置（） 《运规》中规定轴箱顶部与构架间隙（转臂定位除外）不小于（） HXD1C机车一系横向止挡，间隙：__mm；一系垂向止挡，间隙：25mm 转K3型转向架落成后，轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于2mm（） HXD3C型电力机车一系垂向止挡间隙为30mm，二系垂向止挡间隙__mm二系横向止挡间隙为20mm，停放制动满足30‰坡道停车要求（） 城郊线电客车转向架垂向限位止挡设置在转向架中央牵引梁与构架辅助梁之间。 轴箱顶部与构架间隙不小于mm（） 测量轮径值，在可测量范围内平均取三点进行测量，计算其平均值。同一转向架轮径差不大于mm（） 2. 城郊线电客车转向架垂向限位止挡设置在转向架中央牵引梁与构架辅助梁之间，且间隙标准为40+-3mm。 如果垂向载荷超过一系弹簧的弹簧力，则转向架构架和轴箱将压在一起。四个一系垂向止挡用于缓冲这种接触力，此外它们还可以防止损坏轴箱和转向架构架的金属表面（） 同一转向架各轴箱弹簧工作高度差不大于（） 转向架垂向止挡的间隙为40mm。（ ） 为了减少垂向的高频波振动，在转向架构架与轴箱体之间，安装了。 平车同一转向架左右旁承间隙之和为6-12mm，且每侧间隙不小于mm（）