机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后即进入本段者称为肩回运转制

通用知识规定：机车运用周转时间是指机车自出本段经过闸楼时起，担当一个交路的往返作业后，回到本段通过闸楼时止所用的时间。 机车周转次数：临时超过图定机车交路运行时每经过一个乘务区段算次，不足一个乘务区段不计算（） 如果用一班乘务组在规定的连续工作时间内，机车能够完成一个往返交路的牵引作业，称为长交路（） 一班乘务员能够完成一个单程交路区段作业的机车交路为短交路（） 机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称机车交路（） 机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫运转方式。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题302）（） 机车牵引列车返回本段时，除到定期检修时才进段作业外，一般不入段，而在本段所在站上进行整备作业，这是（）机车交路 机车交路按牵引区段长度分为短交路、长交路和超长交路（） 机车交路是指机车担当运输任务的区段，又称机车牵引区段（） 机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（ ） 机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（ ）P50T239 客运机车交路区段距离公里以上、货运机车交路区段距离公里以上的为长交路。原则上客运机车交路区段距离在公里以内，货运机车交路区段距离在公里以内（） 机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（ ）。 机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（） 跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）须安排实施日常检修（） 长途列车每一个乘务交路组织学习1次 长途列车每一个乘务交路组织学习1次 《铁路机车运用管理规则》规定：机车交路是机车担当牵引任务的周转区段。 中途驻班制的优点是机车交路长，相当于一个长交路与一个短交路距离之和（） 跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）须安排入库实施日常检修（）