人力制动机制动后松开摇把（手柄）会发生自然缓解（）

人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮（） 启动发动机后，制动系统进行充风，制动系统工作正常后，司机将自动制动机手柄推回“缓解”位，制动系统各部件缓解迅速，缓解时间小于秒（） 车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入分歧道岔警冲标内方后，方可提钩（） 发生无人警惕惩罚制动后需要缓解列车制动时，应先将，确认制动机显示屏上方红色文字（动力切除、惩罚制动）消失后，将大闸手柄拉回至运转位缓解列车制动（） 机车产生惩罚制动后，必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解（） 驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。 CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》（） 列车使用手制动机制动后,恢复运行前，由列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织列车乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机（） CCBII制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄（列管减压）引起的制动缸压力缓解,而单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） 客车人力制动机逆时针方向拧紧为制动，制动后顺时针转动即为缓解（） CCBII制动机大闸手柄或小闸实施制动后，均可使用小闸手柄侧压缓解机车制动缸压力（） 制动机单车试验时，发生自然缓解怎样处置 使用人力制动机制动时，必须确认人力制动机试验良好的“好了”信号后，方准提钩溜放（） FSW型手制动机须有手柄，具有制动、阶段缓解和快速缓解功能（） JZ—7型制动机在运行中，不会发生机车自然缓解现象，因此不需单缓或瞬间缓解（） NSW型人力制动机制动链环原型（） NSW型人力制动机制动链环原型（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（）