驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。

( ) 直径950mm及其以上大轮车禁止使用人力制动机制动。 区间遗留车辆必须拧紧（）车辆人力制动机（电化区段使用人力制动机紧固器），并在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜 ( ) 直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。 可踏在高于人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机（） 应踏在高于人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机（） 大风天气，防溜补强，遇人力制动机故障或停留车辆为2辆及以下等不满足防溜补强（停留车辆增加拧紧两端车辆1辆车的人力制动机。停留车辆为3辆车时，拧紧全部车辆人力制动机）措施时，除执行原有防溜措施外，在两端最外方车辆外端两车轮，对向使用铁鞋防溜，原停留车最外方有铁鞋防溜时，对向补强一只铁鞋，两只铁鞋须使用铁鞋链连接在一起（） 使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机（） 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器），牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机（） 使用人力制动机制动的相关规定中每人制动辆数为重车5辆或空车辆，空重混合时为2辆空车折合1辆重车（） 《普速行规》规定：严禁踏在（ ）人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机。 车严禁使用铁鞋制动（） 人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜（） ( ) 车辆防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机或人力制动机紧固器，对车辆实施的防溜措施，称为车辆防溜。 普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，货物列车由司机拧紧机车及机后不少于三分之一辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），旅客列车通知车辆乘务员拧紧全列手制动机同时使用防溜铁鞋对机车进行防溜（） 两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋（） 货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机，还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜（） 溜放车数1人人力制动机制动的最大辆数规定为：重车辆（） 溜放车数1人人力制动机制动的最大辆数规定为：空车辆（） 遇最外方人力制动机故障时可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端不须采取防溜措施。 货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于1辆车的人力制动机外（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜，并向列车调度员报告请求救援（）