“电客车、工程车等移动设备停留未采取防溜措施”属于安全红线通用安全部分（）

客车车辆由工程车调至无电股道上停留时，应连挂在一起，由放置止轮器防溜（） 工程车调动电客车连挂前，电客车司机做好防溜，保留连挂端几节制动缸截断塞门（） 移动设备在站台停留时,应采取好()防溜措施。(应知应会-(西客电[2018]91号)加强站台作业安全管理) 车辆溜逸是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆自然移动（） 对停留车辆采取防溜措施时,( )属于防溜设施。 在段/场内，两组电客车或工程车不能同时在内移动，必须等候其中一组电客车或工程车暂停后，另一组电客车或工程车才能移动 调动电客车或工程车要先检查和撤除措施。调车作业完毕后，应将电客车或工程车停于线路警冲标，做好措施，防止电客车或工程车自动溜走 工程车调动电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复就近端TC车制动缸截断塞门，通知调车员已经设置防溜（） 工程车调动电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复就近端TC车制动缸截断塞门，通知调车员已经设置防溜（） 轨道工程车、电客车移动中严禁以下行为（） 电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（） 停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用（） 未撤除防溜措施动车属于（） 组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少空闲（） 无动力车辆单独停留时，未采取任何防溜措施不属于供电系统安全红线范围（） @组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（） 工程车调动电客车时，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况，运行过程中发现异常立即通知或工程车司机立即停车并采取停车措施（） 《成都局集团公司安全红线管理实施办法》（成铁安〔2020〕225号）规定，移动设备停留不采取防溜措施。属于触碰安全红线行为（） 电客车调车司机负责段（场）内的电客车作业。利用工程车调动电客车时，配合工程车司机完成调车作业（） 组织调试电客车、工程车开行时，在电客车、工程车运行前方必须保证空闲作为防护区域（）