车辆双防溜系指：使用车辆人力制动机和人力制动机紧固器，对车辆实施的防溜措施（）

人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜（） 电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理（） 手推调车作业前，车辆人力制动机作用必须良好，需插设好车辆防溜掩木,必要时需安排专人紧固车辆人力制动机（） 列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（） 电气化区段不能采用防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜（） 人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施（） 《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：车站到发线兼货物线停留车辆时（包括一批调车作业中临时停留），停留车辆必须实施铁鞋、人力制动机（或人力制动机紧固器）、防溜枕木三防溜措施（） 使用人力制动机防溜时，遇最外方人力制动机故障，可顺延使用下一车辆人力制动机，并对最外方车辆使用铁鞋牢靠固定（ ） 人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆，禁止单独停留 撤除车辆人力制动机紧固器后，必须（）、检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞” 车组停妥后，应将人力制动机松开（防溜除外），禁止采用摘解人力制动机链或闸缸链的方法解除车辆人力制动机制动状态。（《行规》第53条）（） 遇最外方人力制动机故障时可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端不须采取防溜措施。 对停留车辆高闸台使用人力制动机采取、撤除防溜措施时，须使用 在设有接触网的线路上，闸台在车底架以上的车辆不得使用人力制动机，有多个闸台的车辆，可站在车底架及以下的闸台上使用人力制动机。不宜使用人力制动机时，应以人力制动机紧固器代替（） 00人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆，禁止单独停留 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施。仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（） 电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用或防溜铁鞋防溜 对边线停留车辆进行防溜，首尾车辆需设置铁鞋，人力制动机需拧紧（） 《调细》规定人力制动机故障的车辆如何防溜？（《调细》第73条） ( ) 遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（ ）