环形交叉口的中心岛直径为（）m时，环道的外侧缘石可以做成与中心岛相同的

平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（　　） 环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是（ ）。 环形交叉根据中心岛的大小和交通组织原则等分为两种形式：环形交叉，环形交叉 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的( )倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的()倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 环道外缘石平面多做成（） 平面环形交叉口适用于（） 简述环形交叉口的优缺点 平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面( )的要求。 在环形交叉口中，进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的路程，称为（）长度。 环形交叉口设计的主要内容有哪些？ 平面环形交叉口设计的主要内容有（）。 下列关于环形交叉口的说法，哪个是错误的（) 平面环形交叉口设计的主要内容包括（）等 环形交叉口的总通行能力一般可达到（） 规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。 规划交通量超过（）辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口 环形交叉口的总通行能力一般不大于( )