信号机不能开放时，要求司机立即发车的手信号，属命令式的信号。（）

主体信号机未开放时，( )信号机不能开放。 列车手信号：发车信号，要求司机发车昼间显示：展开的（） 《普速行规》规定：线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在（ ）交付调度命令、行车凭证及显示通过手信号。 出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？ 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放信号（） 正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，不得开放（） 出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路 主体信号机未开放时，信号机不能开放。J88（） 向自动闭塞区段发车时，发车进路、发车端接发车进路信号机不能开放时，行车凭证为（） 预告信号机开放前，主体信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号（） 接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 在车站联锁系统中，当信号机禁止信号（红灯）不能亮灯时信号机不能开放？（） 《普规》规定：（）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。 电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，信号机不再作为行车凭证（） 集中连锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（） 当出段信号机故障无法开放列车发车信号时，DCC值班员通知司机凭调车信号发车，若调车信号无法正常开放，确认发车进路准备妥当后通知司机越过故障信号机（） 联锁设备应满足，在半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，信号机不能开放（） 信号机红灯无法点亮时，其他允许信号均不能开放（） 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时如何行车