轴箱定位分为有导框和无导框定位两大类（）

无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和字形橡胶堆式轴箱定位（） 试述电力机车轴箱定位方式中有导框定位方式的缺点。 内燃机车轴箱采用无导框弹性轴箱拉杆定位（） 东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位 无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和八字形橡胶堆式轴箱定位（） 东风8B机车轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。 东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位（） 工程车以导框定位的轴箱，其两侧挡间隙之和一般为（） SS3型电力机车采用的是导框定位结构的轴箱。 拉杆定位属于无导框式定位形式。 拉杆定位属于无导框式定位形式（） 韶山3B型电力机车的轴箱采用有导框轴箱定位（） 韶山4型电力机车的轴箱采用的是有导框轴箱定位（） 导卫一般分为（）和滚动导卫两大类。 下列选项中属于有导框定位的缺点的是（） 导卫装置分两大类，一类是入口导卫装置，一类是（）导卫装置。 轴箱是构架与轮对之间的连接关节，起到传递、、和其他力的作用，轴箱采用无导框弹性拉杆定位（） 无导框轴箱的优点有哪些？ __，时目前各国认为比较先进可靠、采用较普遍的一种无导框轴箱定位方式（） 是目前各国认为比较先进可靠、采用较普遍的一种无导框轴箱定位方式（）