轴箱定位分为有导框定位和无导框定位两大类（）

工程车以导框定位的轴箱，其两侧挡间隙之和一般为（） 轴箱定位方式分为（）和（）两大类 构架采用有导框定位时不需要开切口，可避免强度削弱（） 轴箱采用无导框，（）定位。 无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和字形橡胶堆式轴箱定位（） 无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和八字形橡胶堆式轴箱定位（） 根据轴箱及其定位装置的结构，构架可分为有导框式和无导框式（） 内燃机车轴箱采用无导框弹性轴箱拉杆定位（） 东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位 感器网络节点定位位置信息有（）、（）两大类。 基准分为（）和（）两大类；工艺基准有定位基准，测量基准和装配基准。 东风8B机车轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。 拉杆定位属于无导框式定位形式。 拉杆定位属于无导框式定位形式（） 东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位（） 08-475型道岔捣固车采用摇枕和侧架一体式的H形整体焊接构架、有导框定位、与车体用（）连接的。 导卫一般分为（）和滚动导卫两大类。 韶山4型电力机车的轴箱采用的是有导框轴箱定位（） 韶山3B型电力机车的轴箱采用有导框轴箱定位（） 指针分为（）指针和（）指针两大类，前者是用于（）VC的定位与校准，后者是用于（）VC的定位与校准。