雷达发现航空器在某一位置或航路上有可能偏出时，管制员应当通知该航空器，必要时还应当协助航空器回到内飞行（）

雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。 雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。 使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。 实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。 当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（）。 雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。 雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。 在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求恢复自主领航，雷达管制员应（） 雷达失效时，雷达管制员应当立即通告所有航空器雷达管制服务终止并实施管制间隔（） 当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置RVR<1500米时，塔台管制员应向的航空器驾驶员通报RVR情报（） 使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。 在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应（） 在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。 实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。 除航空器到达航路转弯点，进行正常的航路转弯之外，管制员指挥航空器转弯一般是为了（）