合肥轨道交通1号线普通车站采用台200W的功率放大器（）

常州轨道交通1号线采用方式（） 主用功放为甲乙类二管推挽功功率放大（50W，36V），应急功放为甲乙类六管并联推挽功率放大（200W，60V）（） 每个普通车站配备台无线手台（） 轨道交通1号线全线车站、正线有效长度KM（） 1号线普通车站冷却水进出水温差达到设计要求12℃（） 厦门轨道交通1号线采用了菱形线岔（） 轨道交通5号线设有座车站（） 南京地铁宁和线通信普通车站无线基站天线口的发射功率为（） 合肥轨道交通线网遗失物品招领中心设在1号线南站南广场站、3号线（） 合肥轨道交通线网遗失物品招领中心设在1号线、3号线杏花村站（） 合肥轨道交通1号线广播控制盒与广播机柜之间音频信号采用高电平平衡方式传输（） 下列轨道交通2号线车站设有存车线有（） 城市轨道交通车站的站台形式，地铁车站通常多采用（） 上海轨道交通1号线、2号线与8号线3线换乘车站为人民广场站（） 厦门轨道交通一号线共有个车站（） 合肥轨道交通1号线隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧（） 轨道交通车站按车站站台型式分类（） 轨道交通1号线线路分为（） 城市轨道交通车站动力配电系统采用方式供电（） 合肥城市轨道交通1号线所有车站设计有消火栓灭火系统及自动水喷淋灭火系统（）