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减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。
单选题
减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。
A. 错误
B. 正确
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单选题
减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。
A.错误 B.正确
答案
单选题
降低()可以明显减小车身加速度,这是改善汽车平顺性的一个基本措施。
C.汽车加速度a
答案
单选题
汽车在一条平直公路上行驶,其加速度方向与速度一致。现有加速度减小时的四种说法:(1)汽车的速度也减小;(2)汽车的速度仍在增大;(3)当加速度减小到零时,汽车静止;(4)当加速度减小到零时,汽车的速度达到最大。其中正确的是()
A.(1)(3) B.(2)(4) C.(1)(4) D.(2)(3)
答案
多选题
若汽车的加速度方向与速度方向一致,当加速度减小时,则()
A.汽车的速度也减小 B.汽车的速度仍在增大 C.当加速度减小到零时,汽车静止 D.当加速度减小到零时,汽车的速度达到最大
答案
单选题
由于外力的变化,物体的加速度逐渐减小,在其加速度变为零之前:()
A.物体速度逐渐变慢,接近停止 B.物体保持匀速运动 C.物体速度匀速加快 D.物体速度越来越快,但变化速度减慢
答案
多选题
若汽车的加速度方向与初速度方向一致,当加速度减小时,则()
A.汽车速度也减小 B.汽车速度仍然增大 C.当加速度减小到零时,汽车就停下来 D.当加速度减小到零时,汽车的速度达到最大
答案
主观题
(名词解析)时变加速度(当地加速度)
答案
单选题
运动物体的加速度方向与速度方向一致,当加速度逐渐减小时,物体的(??)
A.速度减小,位移增大 B.速度增大,位移减小 C.加速度减为零时速度最大 D.加速度减为零时速度为零
答案
单选题
汽车的加速度方向始终与速度方向一致,但加速度大小逐渐减小,则在此过程中()
A.汽车的速度也减小,位移逐渐增大 B.汽车的速度在增大,位移也逐渐增大 C.汽车的速度先增大后减小 D.当加速度减小到零时,汽车静止
答案
判断题
集装箱轮胎吊大车加减速时间一般较起升、小车机构设置的更长,这是因为轮胎吊的高度超过长度,重心高,只能通过减小加速度保证大车运行的稳定性()
答案
热门试题
物体所受的合外力减小,加速度一定减小,而速度不一定减小。()
物体在力F作用下做加速运动,当力F逐渐减小时,物体的加速度__________,速度__________.当F减小到零时,物体的加速度将__________,速度将__________ (填“变大”“变小”“不变”“最大”“最小”或“等于零”)
物体在力F作用下做加速运动,当力F逐渐减小时,物体的加速度__________,速度__________.当F减小到零时,物体的加速度将__________,速度将__________ (填“变大”“变小”“不变”“最大”“最小”或“等于零”).
物体在力F作用下做加速运动,当力F逐渐减小时,物体的加速度______,速度______。当F减小到零时,物体的加速度将______,速度将______(填“变大”“变小”“不变”“最大”“最小”或“等于零”)。
均匀流是:: 合加速度为零|向心加速度为零|当地加速度为零|迁移加速度为零
定常均匀流()时变加速度,()位变加速度。
加速度计的使用上限频率受所用固定加速度计的方法影响,现采用永久磁铁固定加速度计,此方法仅在()时采用。
减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值。
设车轮作无滑动的滚动,角速度ω,角加速度ε,0点的加速度a0及半径R均为已知,由此可求得A点的加速度aA在Y轴上的投影为()
设车轮作无滑动的滚动,角速度ω,角加速度ε,0点的加速度a0及半径R均为已知,由此可求得A点的加速度aA在Y轴上的投影为( )
一质点做直线运动,加速度方向始终与速度方向相同,若加速度大小逐渐减小至零,则在此过程中()
采用弹性车轮,车辆和水平方向的加速度都显著地降低,比起装有普通钢轮的车辆约减小l/3倍,同时也减少了噪声和轮缘磨耗()
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降低悬架系统固有频率,可以()车身加速度。
(名词解析)位变加速度(迁移加速度)
一男童在荡轮胎秋千,何时切向加速度最大()
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