多选题

检查三效催化转换器是否堵塞,常用的方法有()

A. (A)检测进气歧管真空度法
B. (B)轻轻晃动,听内部的声音
C. (C)检测排气温度
D. (D)测量三效催化转换器进出口温度差
E. (E)检测排气背压法

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多选题
检查三效催化转换器是否堵塞,常用的方法有()
A.(A)检测进气歧管真空度法 B.(B)轻轻晃动,听内部的声音 C.(C)检测排气温度 D.(D)测量三效催化转换器进出口温度差 E.(E)检测排气背压法
答案
多选题
三效催化转换器芯子堵塞的检查方法有()。
A.检测进气歧管真空度法 B.检测排气背压法 C.检测三效催化转换器前后的温度 D.用尾气分析仪检测进气管中是否有HC
答案
单选题
以下哪个是测试三元催化转换器是否堵塞的正确方法?()
A.当发动机加速到大约2000r/min时快速减速,观察接在发动机上的真空表读数 B.连接真空计到进气歧管,当发动机保持在2000r/min约2min时,观察真空表的读数 C.拆下三元催化转换器,在它的位置处安装一直管,然后进行道路测试,观察驾驶性能是否改善 D.拆下三元催化转换器,试着用一杆子插入它,如果杆子不能穿过它,就说明三元催化转换器堵塞了
答案
单选题
以下哪个是检测催化转换器是否堵塞的正确方法? ( )
A.在发动机加速到大约2000 r/min时快速减速,观察接在发动机进气歧管上的真空计的读数; B.连接真空计并使发动机保持在2000r/min约2min,观察真空计的读数; C.拆下催化转换器,在它的原位置处安装一直通管,然后进行道路测试,观察驾驶性能是否得到改善; D.拆下催化转换器,用一秆子插入它,如果秆子不能穿过它则说明催化转换器堵塞了。
答案
多选题
三效催化转换器常见的故障有()
A.性能下降 B.堵塞 C.排气背压过高,使废气倒流 D.中毒 E.壳体破损
答案
多选题
三效催化转换器常见的故障有()
A.(A)性能下降 B.(B)堵塞 C.(C)排气背压过高,使废气倒流 D.(D)中毒 E.(E)壳体破损
答案
单选题
关于三效催化转换器,以下说法正确的()。
A.工作时对混合气成分无任何要求 B.对微粒进行处理 C.在柴油机上应用 D.同时对HC、CO和NOx进行处理
答案
单选题
更换三效催化转换器后,需要更换新的()
A.螺栓 B.密封垫片 C.支架 D.壳体
答案
多选题
三效催化转换器中的催化剂用的是金属()
A.(A)锡 B.(B)铂 C.(C)铑 D.(D)钯 E.(E)银
答案
单选题
三效催化转换器在过量空气系数为1的附近时,转换效率()
A.为零 B.最低 C.中等 D.最高
答案
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在讨论三元催化转换器的工作温度时,技师甲说三元催化转换器的工作温度不能太低,否则其催化转换效率将明显下降;技师乙说三元催化转换器的工作温度不能太高,否则其表面会烧结,导致三元催化转换器活性下降,排气管堵塞,请问谁的说法正确?() 目前三效催化转换器技术已经在汽油车上广泛使用() 三效催化转换器失效会造成发动机动力性能下降() 热循环的长期作用、外部碰撞和挤压,会使三效催化转换器的破损() 在讨论三元催化转换器是否正常工作时,技师甲说三元催化转换器进气口处的温度应该比三元催化转换器出气口的温度高一些;技师乙说三元催化转换器出气口处的温度应该比三元催化转换器进气口处的温度高一些。请问谁的说法是正确的?() 三效催化转换器是目前汽油发动机汽车应用最多的一种()装置 用红外测温仪测量三效催化转换器前,后排气管的温度,在三效催化转换器正常工作时,后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度,若后端温度等于或低于前端,则说明() 当废气经过三效催化转换器时,催化剂会促使NOX还原为N2和O2() 三元催化转换器的功能是()。 采用三元催化转换器必须安装()。 采用三元催化转换器必须安装() 采用三元催化转换器必须安装() 在讨论关于三元催化转换器的检测时,技师甲说,看些车型在三元催化转换器上下游分别安装有氧传感器,可以利用这两个氧传感器的信号对比来判定三元催化转换器是否已经失效;技师乙说,可以用四尾气分析仪来检测三元催化转换器前后排气管中尾气的含量,通过对比来判定三元催化转换器是否已经失效。请问谁的说法正确?() 只有当空燃比保持稳定时,三效催化转换器的转化效率才能得到精确控制() ( )条件下三元催化转换器转换效率最好。 三元催化转换器主要降低()的排放。 三元催化转换器检测的启动条件是() 常用的光电转换器有()。 AD转换器常用的方法有串行AD转换、双微分AD转换、逐次接A/D转换() 三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放,但其使用条件也相当严格,装有三元催化转换器的汽车严禁使用()
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