高速铁路腕臂、定位管管帽应使用材质（）

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。 高速铁路车站应考虑停车定位条件,具体位置（） 我国应怎样发展高速铁路？ 高速铁路CPI 控制网应（ ）。 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 进入高速铁路的机车车辆应保持技术状态良好，满足高速铁路运行要求（） 高速铁路有砟轨道线路有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗（） 既有轨道平车不得在高速铁路使用。平车在高速铁路上运行时，严禁乘坐人员（） 腕臂装配后，腕臂上棒式绝缘子压板U形螺栓应朝下，即钢帽压板在下方（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路方案（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路方案 高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路电力工程区间电力电缆应使用（ ）终端、中间头。 高速铁路故障地点不明确的，按整个供电臂或供电单元限速（） 高速《技规》规定，新建、改建高速铁路需要与等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路。（高速技规第17条）（） 电容器引线接头应加装防鸟帽，防鸟帽应采用材质并露出电容器引线接头（） 普速铁路和高速铁路并行，如普速作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。 新建、改建高速铁路需要与普速铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优选选择高速铁路上跨方案（）