船体修理要求中，对分散的坑点腐蚀，如腐蚀坑点直径在（）之间，深度超过原建造厚度的（），一般允许堆焊填补。

锅炉冷凝水系统，很少量氧气足以引起腐蚀，多为点蚀，呈溃疡状，在金属表面形成黄褐色或砖红色鼓包，直径从1毫米～30毫米不等，为各种腐蚀产物组成，腐蚀产物去除后，可见金属表面的腐蚀坑（） 测量管道腐蚀缺陷是测量每个腐蚀坑的在管道轴线方向最大投影长度（） 采用等距离探坑法进行管道干线腐蚀状况的普查，探坑间距为（） 采用等距离探坑法进行管道干线腐蚀状况的普查，探坑间距为k（） 带防腐层的管道遭受交流干扰腐蚀后，腐蚀坑和防腐层破损面积相比（） 是测量每个腐蚀坑在圆周方向的最大投影程度（） 氧腐蚀的推动力是氧的浓度，即腐蚀坑内外氧浓度不同形成的（） 点腐蚀和缝隙腐蚀均属于全面腐蚀（） 锅炉大修时对低温省煤器入口管割管检查，并测定垢量，腐蚀坑的数量和深度，并计算出腐蚀速度，如低温省煤器腐蚀严重，还应割水冷壁管做检查。 锅炉大修时对低温省煤器入口管割管检查，并测定垢量，腐蚀坑的数量和深度，并计算出腐蚀速度，如低温省煤器腐蚀严重，还应割水冷壁管做检查（） 高温硫腐蚀的典型特征是，腐蚀部位带有锐角边的蚀坑，高流速区有明显的流线槽（） 管体腐蚀损伤评价采用（）蚀坑深度指标定性判定。 发生在金属表面极为局部的区域内，造成洞穴或坑点并向内部扩展，甚至造成穿孔。若坑口直径小于点穴深度时，称为点蚀。若坑口直径大于坑的深度时，又称（） 点腐蚀是一种破坏性和隐患性极大的局部腐蚀,如沿海地区变电站设备零件经常使用的铝及铝合金的点腐蚀。下列哪些方法可以抑制或减缓点腐蚀( )。 管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度＞80%壁厚属于（）级别。 不锈钢管道的腐蚀主要指晶间腐蚀、点腐蚀和（）腐蚀 局部腐蚀的类型很多，主要有应力腐蚀、小孔腐蚀（点蚀）、晶间腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、腐蚀疲劳等（） 压力容器常见的腐蚀破坏型式有均匀腐蚀、点腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳五种（） DL/T 1424-2015《电网金属技术监督规程》中规定,钢结构件厚度(直径)腐蚀减薄至原规格( )%及以下,或部件表面腐蚀坑深度超过(B)mm或者出现腐蚀穿孔、边缘缺口,金具厚度腐蚀减薄至原规格(B)%及以下均应更换或加固处理。 DL/T1424-2015《电网金属技术监督规程》中规定，钢结构件厚度（直径）腐蚀减薄至原规格%及以下，或部件表面腐蚀坑深度超过mm或者出现腐蚀穿孔、边缘缺口，金具厚度腐蚀减薄至原规格%及以下均应更换或加固处理（）