下列有关陀螺罗经误差的说法，正确的是（）
A. 采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差
B. 速度误差与船舶所在地的纬度无关
C. 罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关
D. 陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动，即主轴偏离真北位置
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下列有关陀螺罗经误差的说法，正确的是（）
A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差 B.速度误差与船舶所在地的纬度无关 C.罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关 D.陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动，即主轴偏离真北位置
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下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。
A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差 B.速度误差与船舶所在地的纬度无关 C.采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变 D.第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
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下列有关陀螺罗经误差的说法中，错误的是：
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下列有关陀螺罗经误差的说法中,________是错误的
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下列有关影响两自由度陀螺进动性因素的说法正确是（）。
A.转子自转角速度越大进动角速度越大 B.转子对自转轴的转动惯量越大进动角速度越大 C.外力矩越大进动角速度越大
答案
在船舶速度变化时，有关重新调整陀螺罗经的陀螺的速度误差旋钮的说法正确的是（）
A.根据船舶的瞬时航速进行调整 B.每当航速变化一节调整一次 C.每当航速至多变化5节调整一次 D.航速不变
答案
下列关于陀螺罗经误差的说法中，__是错误的（）
A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差 B.速度误差与船舶所在地的纬度无关。 C.采用外补偿法消除速度误差时;陀螺罗经主轴的原稳定位置不变 D.第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
答案
在船舶纬度和速度变化时，有关重新调整陀螺罗经的纬度误差和速度误差旋钮的说法正确（）
A.根据船舶的瞬时纬度和航速进行调整 B.每当纬度变化1度，航速变化1节调整一次 C.每当纬度至多变化5度，航速至多变化5节调整一次 D.对纬度和航速的变化无具体要求
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下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。
A.航速 B.航向 C.船舶所在纬度 D.罗经结构参数
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下列（）因素会影响陀螺罗经的速度误差。
A.船速 B.纬度 C.C．地球自转角速度 D.D．A＋B＋C
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下列（）因素会影响陀螺罗经的速度误差。
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端________
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）
下列__因素不会影响陀螺罗经的速度误差（）
在下列哪个航向上，陀螺罗经的摇摆误差最大？（）
斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）
陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。
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阿玛博朗陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）
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船舶建造检验中陀螺罗经检查，下列说法正确的是：（）
陀螺罗经的速度误差与下列哪一项无关（）。
下列有关索夹安装控制，说法正确是（ ）。
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下列有关公文管理的说法正确是()。
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