下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。
A. 采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差
B. 速度误差与船舶所在地的纬度无关
C. 采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变
D. 第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
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下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。
A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差 B.速度误差与船舶所在地的纬度无关 C.采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变 D.第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
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下列有关陀螺罗经误差的说法中，错误的是：
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下列有关陀螺罗经误差的说法中,________是错误的
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下列有关陀螺罗经误差的说法，正确的是（）
A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差 B.速度误差与船舶所在地的纬度无关 C.罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关 D.陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动，即主轴偏离真北位置
答案
下列关于陀螺罗经误差的说法中，__是错误的（）
A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差 B.速度误差与船舶所在地的纬度无关。 C.采用外补偿法消除速度误差时;陀螺罗经主轴的原稳定位置不变 D.第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
答案
在船舶速度变化时，有关重新调整陀螺罗经的陀螺的速度误差旋钮的说法正确的是（）
A.根据船舶的瞬时航速进行调整 B.每当航速变化一节调整一次 C.每当航速至多变化5节调整一次 D.航速不变
答案
下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。
A.航速 B.航向 C.船舶所在纬度 D.罗经结构参数
答案
下列（）因素会影响陀螺罗经的速度误差。
A.船速 B.纬度 C.C．地球自转角速度 D.D．A＋B＋C
答案
下列（）因素会影响陀螺罗经的速度误差。
A.航向船速 B.地球半径纬度 C.地球自转角速度 D.A＋B＋C
答案
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
A.回到地理子午面内 B.回到磁子午面内 C.仍偏离子午面 D.A或 E.B均可
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陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端________
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）
在船舶纬度和速度变化时，有关重新调整陀螺罗经的纬度误差和速度误差旋钮的说法正确（）
下列__因素不会影响陀螺罗经的速度误差（）
下列有关误差的说法，错误的是（ ）。
陀螺罗经基线误差是指罗经基线与船首尾线__,而由此产生的__误差（）
船舶建造检验中陀螺罗经检查，下列说法正确的是：（）
在下列哪个航向上，陀螺罗经的摇摆误差最大？（）
下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是（）。
下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是（）。
斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线__，而由此产生的__误差（）
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