摩擦系数测定车测试过程的描述有：①测试车与车辆行驶方向成20°角；②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN；③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa；④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm；⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h；⑥测试轮在测点以前100~200m处降下；正确的描述为（）

关于摩擦系数测定车测定过程的说法中，正确的有（）。 测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。 测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度（） 检验告诉公路表面层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定（） （）橡胶支座无需测试摩擦系数。 机场道面维护检测车辆（设备）主要包括（）、吹雪车、扫雪车、道面除胶车、道面摩擦系数测试车、划线车、割草车、切缝机、平地机、道面弯沉测量车、道面砼强度测试车、跑道驱鸟车（设备）等。 检验高速公路表面层的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定（） 单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。 没有配备跑道摩擦系数测试设备的机场，下列描述正确的是（） XCF-1A摩擦系数仪测试摩擦系数时,当摩擦辊开始转动过程中摩擦力上升的初始峰值判别为试样的（） 测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI（）。 下列哪种情况不需要立即测试摩擦系数（） XCF-1A摩擦系数仪测试摩擦系数时,摩擦辊继续转动的摩擦力波动平均值作为试样的（） 螺栓摩擦系数测试台的系统精度可达到（） 螺栓摩擦系数测试台的系统精度可达到（） 正常运行条件下，除查道车、扫道车、摩擦系数测试车、灯光检修车、航空器引导车及正在拖曳航空器的牵引车外，所有车辆严禁驶入正在使用的跑道、滑行道。 正常运行条件下，除查道车、扫道车、摩擦系数测试车、灯光检修车、航空器引导车及正在拖曳航空器的牵引车外，所有车辆严禁驶入正在使用的跑道、滑行道（） 单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验步骤中洒水位置应在测试轮触地面中点沿行驶方向前方400mm±50mm处，洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm（） 在用摆式仪法测定路面摩擦系数时，下述试验操作步骤中，可影响测试结果的环节包括（） 以下OTDR测试过程描述正确的选项有（）。