单选题

当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时:().

A. 飞机受力结构不应出现塑性变形
B. 飞机受力结构会出现塑性变形或破坏
C. 飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏
D. 飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内

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单选题
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时:().
A.飞机受力结构不应出现塑性变形 B.飞机受力结构会出现塑性变形或破坏 C.飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏 D.飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
答案
单选题
当同时承受径向、轴向载荷时,选()。
A.向心球轴承 B.向心滚柱轴承 C.向心推力轴承 D.推力轴承
答案
主观题
当飞机飞行速度大于机动速度时,飞机的载荷因数()超过最大允许载荷因数
答案
单选题
()极限转速较高,可以同时承受径向载荷和轴向载荷,也可以承受纯轴向载荷,其轴向载荷能力由接触角决定,并随接触角增大而增大
A.深沟球轴承 B.角接触球轴承 C.圆锥滚子轴承 D.推力球轴承
答案
主观题
当同时承受径向、轴向载荷时,选用()轴承。
答案
主观题
当同时承受径向、轴向载荷时,选用()轴承
答案
主观题
焊接形状复杂或刚度大的结构及承受冲击载荷或交变载荷的结构时,应选用
答案
主观题
飞机使用中机身承受的主要静载荷是
答案
单选题
飞机使用中机身承受的主要静载荷是()
A.气动力载荷。 B.质量力载荷。 C.发动机推力。 D.飞机各部件传来的集中力
答案
单选题
深沟球轴承主要用以承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时,具有()的功能,可承受较大的轴向载荷
A.推力球轴承 B.角接触球轴承 C.圆锥滚子轴承 D.单列向心短圆柱滚子轴承
答案
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