变速器发响一般是由于轴承磨损严重或齿轮啮合间隙不当及损坏而造成的（）

()变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大是变速器异响的原因。 变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过（）mm 变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过（）mn。 变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动 手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。 变速器齿轮油不足或品质老化，会加速变速器齿轮磨损（） 变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过0.25mm（） 变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。 变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。 变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕 变速器轴承严重磨损后，使轴在转动时产生的跳动易造成变速器（）。 关于变速器跳挡的原因。甲认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。乙认为：变速器齿轮啮合长度不够是其中之一。丙认为：锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂是其中之一。看法正确的是()。 变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（） 变速器齿轮正常磨损规律是（）。 机械式变速器一般是指由齿轮传动的无级式变速器。 机械式变速器一般是指由齿轮传动的无级式变速器（） 变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达以上时，总成应大修（） 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（） 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为（），齿轮与外壳间隙一般应为（）。齿轮油泵滑动轴承间隙一般（），齿轮啮合的侧间隙应为（）顶间隙应为（）。 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为（），齿轮与外壳间隙一般应为（）。齿轮油泵滑动轴承间隙一般（），齿轮啮合的侧间隙应为（）顶间隙应为（）