变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。

变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（ ） 壳体变形，破裂，支承座孔磨损逾限，变速器齿轮及轴恶性磨损，损坏，是（）总成的送修标志。 变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快（） 变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过0.25mm（） ()变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大是变速器异响的原因。 变速器接合齿轮啮合间隙应为（） 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（） 变速器的滑动接合齿轮齿面磨损后，会成（） 变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。 汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。 汽车变速器新更换的齿轮相互啮合不匹配会造成（） 汽车变速器新更换的齿轮啮合相互不匹配会造成（） 行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态 变速器齿轮正常磨损规律是（）。 变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（） 变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、、壳体和操纵机构等组成（） 变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、（）、壳体和操纵机构等组成。 变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动 关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是()。 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。