一般情况下，电池开路电压要（）电动势。

电池串联后，总电动势等于各单个电池的电动势（）。 并联电池组的总电动势等于单个电池的电动势（） 并联电池组的总电动势等于单个电池的电动势（） 电源开路时，其端电压和电动势的关系为相等。 蓄电池的静止电动势一定大于瞬时电动势（） 充电时，蓄电池的端电压（）电动势 采用电池并联供电时，要求各个电池的电动势相等，否则电动势高的电池会对电动势低的电池放电，在电池组内形成一个环流（） 电路处于断路状态时,电源的开路电压小于电源的电动势（） 并联电池组的总电动势等于各单个电池的电动势之和（） 并联电池组的总电动势等于各单个电池的电动势之和（） 电源开路时的电动势和它的端电压总是大小相等、 方向一致（） 在表达式∑U=0的情况下，当绕行方向与电动势方向一致时，此电动势的值取负。() 一般规定电动势的方向是（）。 电动势为12V、内阻为30Ω的电源，其开路电压为（） 电动势为12V、内阻为30Ω的电源，其开路电压为（） 下列情况下，导体中不会产生感应电动势的是（） 在电源不接负载的情况下，电源电动势与端电压在数值上的关系是（） 一原电池25oC时的电动势小于0oC的电动势，则该电池反应的DrHm（） 一原电池25oC时的电动势小于0oC的电动势，则该电池反应的DrHm（） 可逆电池电动势是指