在控制越区干扰中对车站站距小的区间场强覆盖是怎样描述的

区间及站台无线场强覆盖采用覆盖（） CDMA射频控制中,控制越区覆盖的方法有（） 降低天线高度可（）车站台的越区干扰。 降低天线高度可增大车站台的越区干扰（） 采取哪些措施可以减小（车站）电台自身的越区干扰 精确覆盖控制可以全向改定向，来控制信号的越区覆盖（） 采取措施可以减少车站电台自身造成的越区干扰 采取措施，可以减少车站太自身造成的越区干扰（） 越区覆盖是指（）。带来的影响有：话务吸收不合理、干扰、掉话等. 精确覆盖控制可以调整天线方向，来控制信号的越区覆盖（） 精确覆盖控制可以更换低增益天线，来控制信号的越区覆盖（） LTE系统中，来自用户之间的干扰很小，主要是小区间干扰 该系统以基站加漏缆的方式，通过实现对线路区间、车站站厅及车辆段的覆盖（） 两相邻车站电台无线场强应连续覆盖。车站电台的场强覆盖一般不应小于两相邻电台之间距离的。地形复杂地段场强覆盖可适当偏移（） 在城区，为了控制基站覆盖范围，防止越区覆盖，通常选用的天线是（） 通过减小车站电台发射机发射功率可以减少车站电台的越区干扰（） 小区间干扰抑制技术主要包括： 两相邻车站电台场强应连续覆盖，车站电台的场强覆盖一般不应小于两相邻电台之间距离的二分之一。地形复杂地段允许场强覆盖偏移，但应保证车站电台场强覆盖连续并应不小于3Km（） 无线列调场强覆盖范围标准如下：两相邻车站电台场强应连续覆盖。车站电台的场强覆盖一般不应小于两相邻电台之间距离的二分之一。地形复杂地段场强覆盖可适当偏移（） 小区间干扰抑制技术主要包括有()