柴油凝点的高低决定低温流动性能的好坏（）

油品的凝点越高，其低温流动性愈好（） 油品的凝点越高,其低温流动性越好（） 柴油的凝点是指柴油失去流动性的温度。 冷冻机油要求低温性能好，其凝点应不高于（）℃。 柴油是（）和（）来评定它的低温流动性能力。 不同国家评定轻柴油的低温流动性的指标不同，我国用凝点和冷滤点来评定（） 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好。 柴油冷滤点越高说明其低温流动性越好（） 润滑油的低温流动性通常用倾点（或凝点）和低温粘度来评价（） 凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标。对于同一试样，倾点凝点（） 38]不同国家评定轻柴油的低温流动性的指标不同，我国用凝点和1冷滤点来评定（） 润滑油的倾点比凝点更能直接反映油品低温流动性（） 在冬天向柴油中加煤油虽然能改善柴油的低温流动性能，但是会使其（）性能变差。 下列四个牌号的轻柴油中，低温流动性能最好的是（） 当润滑油含蜡多时凝点和低温流动性分别为（） 触媒的（）温度是触媒低温活性高低的标志；触媒的（）温度是触媒性能好坏的另一个标志。 油品的沸点越高，则其倾点或凝点就越高，低温流动性越差。 油品的沸点越高，则其倾点或凝点就越高，低温流动性越差（） 国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性。 国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性（）