车站低压配电系统根据设备用电的重要性可分为直接供配电和由环控电控室供配电（）

在低压配电系统中TN接地制式可分（） 用于低压配电系统的配电电器包括，主要用于低压配电系统及动力设备的接通与分段（） 低压电缆的芯数根据低压配电系统的接地型式确定，TN－S系统采用电缆（） 低压配电系统的控制电器，主要用于低压配电系统及动力设备的接通与分断（） 低压配电装置，低压电器设备可分为（）。 用于低压配电系统的配电电器包括等，主要用于低压配电系统及动力设备的接通与分断（） 低压配电和照明系统运行管理的任务是通过对车站和车辆段低压配电及照明系统各设备的正确操作和管理，保障设备处于安全受控状态，为车站正常运营提供必要的基础条件（） 移动通信低压配电系统为220/380V低压配电系统，采用电源中性点直接接地的运行方式，一般引出中性线（N）和保护线（PE）（） 移动通信低压配电系统为220/380V低压配电系统，采用电源中性点直接接地的运行方式，一般引出中性线（N）和保护线（PE）（） 高、低压配电室内，宜留有适当的配电装置备用位置。低压配电装置内，不应留有备用回路（） 低压配电系统按保护接地的形式可分为（） 低压配电系统按保护接地的形式可分为（） 车站低压配电主要为车站管辖内自动扶梯、照明设备、屏蔽门系统等提供电源（） 根据用电设备的不同用途和重要性，车站用电负荷分为几级，请简述车站一级负荷包括哪些 配电站设有备用发电机组时，备用电源接入低压配电系统的空气开关与市电进线开关之间不用设置机械及电气联锁（） 车站BAS与低压配电专业的接口位置在。（摘自自动化系统设备维护规程汇编）（） 经高低压配电线路、高低压控制设备到用电器的整个网络称为动力系统。 低压配电系统的接地形式，按规定可分为（） 用于电力网系统，低压配电保护用电器主要有（） 南京地铁低压供电系统可分为照明和低压配电两个子系统（）