根据车站用电设备的重要性，车站用电负荷被分成了三类，其中重要性最高的是负荷（）

的用电负荷属于三类负荷（） 根据施工用电的重要性和停电造成的损失程度，将施工用电分为（　　）类负荷。 根据施工用电的重要性和停电造成的损失程度，将施工用电分为（）类负荷 按重要性将用电负荷可分为2类。 按重要性将用电负荷可分为4类。 用电负荷按其重要性可以分为哪几类（） 为了保证施工供电必要的可靠性，合理地选择供电方式，将用电负荷按其重要性和停电造成的损失程度分一类负荷、二类负荷和三类负荷，下列属于二类负荷的是（ ）。 为了保证施工供电必要的可靠性，合理地选择供电方式，将用电负荷按其重要性和停电造成的损失程度分一类负荷、二类负荷和三类负荷，下列属于二类负荷的是（） 。   车站低压配电系统根据设备用电的重要性可分为车站牵引站直接供配电和由环控电控室供配电（） 下列用电设施或设备中，属于三类负荷的是（ ）。 车站门禁系统属于三类负荷（） 机床上所用电器按其职能来分成（）电器与（）电器三类。 广告照明根据车站照明负荷重要性的分类原则，属于（）负荷（） 为保证施工供电必要的可靠性，用电负荷按其重要性和停电造成的损失程度分为（）类负荷。   根据用电负荷的重要性和停电造成的损失程度，钢筋加工厂的主要设备属（）负荷 在发生火灾情况时，车站二、三类负荷应被切断（） 按照用电负荷的重要性，以下不属于用电负荷的是（） 车站低压配电系统根据设备用电的重要性可分为直接供配电和由环控电控室供配电（） 下列施工用电属于三类负荷的是（） 负荷的分级按用电设备的重要性及对供电可靠性的要求，电力负荷分为一.二.三级。()