变速器挡数越多，发动机便越有可能接近于（）时的转速工作，则功率利用平均值越大

变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。 液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。 丰田自动变速器的车辆具有发动机制动的挡域是（）挡域。 在变速器中，我们把传动比的挡位称为降速档，即其输出轴转速低于发动机转速（） 自动变速器( )的目的是测取发动机的最高转速，来判断自动变速器和发动机的基本性能，以便排除由于发动机本身(如发动机功率不足)引起的故障征兆。 汽车厂需要采购发动机和变速器，那发动机和变速器供应商属于( )。 自动挡汽车启动发动机时，变速器操纵杆应放在（）。 变速器换挡规律是指换挡时挡位与和发动机载荷的关系 变速器的设置目的，是将发动机相对有限的转速与（）扩大。 发动机运转不正常将引起液力变速器失速转速过高。 装备自动变速器的车辆启动发动机时，应将换挡杆置于( )挡域。 装备自动变速器的车辆启动发动机时，应将换挡杆置于（）挡域 发动机起动时变速器应挂低速档。 检验时发动机应与传动系统脱开，但对于采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于驱动挡（）。 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。( ) 将发动机与手动变速器装配时，应在变速器的输入轴花键上涂（）。 自动变速器手柄在L位时：自动变速器处于高速发动机制动档。 检查自动变速器发动机制动作用时，应将操纵手柄置于D挡。() 自动变速器的汽车启动发动机时，变速器杆要置于（）档位。 自动变速器控制单元使用发动机管理系统的发动机转速信号可作为车速传感器信号的替代值（）