单选题

在制动性能检验时,下列说法错误的是()。

A. 宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。
B. 对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。
C. 制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。
D. 可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。

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单选题
在制动性能检验时,下列说法错误的是()。
A.宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。 B.对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。 C.制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。 D.可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。
答案
单选题
关于制动性能检测,下列说法错误的是 ( )
A.可用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台检测 B.测力式滚筒制动试验台需要配备轴重计或轮重仪 C.滚筒式制动试验台上的第三滚筒其实是起到举升器的作用 D.滚筒式制动试验台制动力的诊断标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的
答案
单选题
车辆制动器失效时下列描述错误的是()
A.汽车在高速公路上行驶,如果制动失灵,则应马上向紧急停车道变道,进入紧急停车道后,采取驻车制动,将变速器抢挂低档。 B.汽车在普通的平坦道路上行驶,如果制动失灵,则驾驶人应把稳转向盘,保持对车辆行走方向的控制,以便躲避碰撞,并迅速将变速器档位换入1档,然后再拉紧驻车制动。 C.汽车在下坡过程中,如果制动失灵,首先抢挂低档利用发动机制动和驻车制动,若仍无法控制车速,汽车面临下滑、翻车或碰撞危险时,驾驶人应果断地利用道路上天然障碍物,给汽车造成阻力,以消耗汽车的惯性力。 D.D在讲入弯谨或转弯之前制动失灵时、驾驶人应先控制住方向并快速地抢入抵挡,利用发动机制动,可视情况决定是否利用驻车制动
答案
多选题
关于路试检验驻车制动性能的说法正确的是()
A.将车辆驶上坡度为20%(总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%) ,附着系数不小于0.7的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于10min,则判定为合格。(5min) B.将车辆驶上坡度为20%(总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%) ,附着系数不小于0.7的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于5min,则判定为合格。 C.在用机动车检验时,在不具备试验坡道的情况下,可参照相关标准使用符合规定的仪器测试驻车制动性能。 D.在规定的测试状态下,机动车使用驻车制动装置能停在坡度值更大且附着系数符合的试验坡道上时,应视为达到了驻车制动性能检验规定的要求
答案
单选题
推溜时下列说法错误的是()
A.自上而下 B.自下而上 C.中间向两头 D.两头向中间
答案
多选题
手工清洗时下列说法错误的是()
A.应使用含有医用清洗剂的液体浸泡 B.清洗液应按要求更换 C.应同时清洁清洗槽 D.清洗前应遵循产品说明书除气 E.应在液面上清洗
答案
单选题
VVVF故障时下列说法错误的是()
A.点击牵引复位时,不需要将主控手柄方向手柄回“零” B.一个VVVF故障维持当天的运营 C.二个VVVF故障终点站退出服务 D.三个VVVF故障直接就近站清客退出服务
答案
单选题
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A.制动力 B.车轮阻滞力 C.制动协调时间 D.制动稳定性
答案
单选题
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A.遇一次连续横越无存车的线路,且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下,可以一次比划通过,横越时无需再观察左右机车车辆动态。 B.必须横越正线时,普速铁路应执行“一站、二问、三看、四通过”。 C.遇多人集体横越线路(正线)时,可指定一人执行“手比、眼看、口呼”有形化(询问)制度,并在其引导下快速越过。 D.雨、雪、霜等天气不良横越线路时,应注意行走,防止滑倒
答案
单选题
龙门架坚立时下列说法错误的是()
A.当龙门架高度不大时可直接拉动缆风竖立 B.当高度和重量较大时可用旋转法和直角法坚立 C.龙门架高度在12为以下者,可不设缆风绳,12为以上需加设缆风绳。 D.龙门架交通规则立后必须进行较正。
答案
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