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直升机的升力主要由()控制
多选题
直升机的升力主要由()控制
A. 油门
B. 周期变距杆
C. 脚蹬
D. 总距操纵杆
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多选题
直升机的升力主要由()控制
A.油门 B.周期变距杆 C.脚蹬 D.总距操纵杆
答案
单选题
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A.旋翼 B.垂尾 C.机身 D.尾桨
答案
主观题
升力主要由机翼的产生( )。
答案
单选题
升力主要由机翼的产生()
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答案
单选题
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答案
主观题
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答案
主观题
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答案
单选题
当直升机从悬停转为前飞状态时,直升机必须()功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低
A.增加 B.减少 C.保持 D.随意
答案
单选题
当直升机从悬停转为前飞状态时,直升机必须增加功率以补偿因地面效应()而带来的升力的降低
A.增加 B.不变 C.失效 D.减少
答案
单选题
多旋翼和直升机改变升力的方式分别是什么?()
A.多旋翼通过改变不同电机的转速,直升机通过改变浆距 B.多旋翼通过改变螺距,直升机通过改变不同电机的转速 C.多旋翼和直升机都通过改变不同电机的转速
答案
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