当绞车连续停运（）小时及以上时，信号工必须按有关规定对所属信号通讯系统进行全面检查试运，确认一切正常后方准发送提升信号。

当提升机连续停止运行（）小时以上时，主信号工必须进行全面检查，确认一切正常后，方准发送开车信号 信号工发信号前应对（）进行认真的复查，并必须符合有关规定。 提升机连续停止运行（）h以上，信号工必须对信号装置进行全面检查。 每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和井口信号工发给绞车司机的（）。 每一提升装置,必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。 每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置（） 信号工与绞车司机必须使用（）信号指令进行工作联系。 主绞车停运超过4小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。 每一提升装置,必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置（0.08分） 绞车停运超过（）小时以上或因事。 （）信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在（）信号工发出信号后，绞车才能启动。 井口信号装置必须与绞车的（）相闭锁，只有在井口信号工（）后，绞车才能（）。 起重信号工必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业 绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。 发送紧急停车信号，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直径向绞车司机发信号（） 井底车场的信号必须经由信号工转发，无论何种情况都不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号。 运输坑木必须严格遵守斜井提升、平巷运输的有关规定听从信号工的检查和指挥。 当井口信号工收到任何（）信号，都不得向绞车司机发送开车信号。 上水平信号工或井口信号工接到下水平的信号，（）向绞车司机转发信。 井底车场的信号必须经由井口信号工转发,不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号;但有下列情况之一时,不受此限（）