柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。

为了保证气缸套与水套之间的水腔密封,在水腔下部设有三道橡胶密封圈（） 机车柴油机气缸套使用（）冷却。 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。 湿式气缸套在安装前，应先将未装密封圈的气缸套放入承孔内，把气缸套压紧时，气缸套端面应高出气缸体平面±0.03mm，各缸高出差不大于0.03mm（） 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套（） 镶换湿式气缸套时，刮去承孔处的金属锈、污垢及其它杂物，特别是密封圈接触的气缸体孔壁必须光滑，否则会造成（） 筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。 筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。 燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。 柴油机多采用干式气缸套。 机车柴油机采用干式气缸套。 机车柴油机气缸套采用水冷。 机车柴油机采用干式气缸套（） 机车柴油机气缸套采用水冷（） 柴油机气缸套与缸体装配后，需进行水压试验，检查密封性，其试验压力一般为（）合适。 气缸盖与气缸套，（）一起组成柴油机的燃烧室 东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用（）气缸套。 柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力 防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。