多职能队员【列控】的职责包括更换车载故障板卡（）
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多职能队员【列控】的职责包括更换车载故障板卡（）
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全自动运行线路多职能队员【列控】的专业知识要求包括（）
A.掌握相关安全规程、乘客服务、行车管理办法、操作规程和标准化作业标准 B.掌握电动列车的基本原理 C.熟练掌握电动列车驾驶业务 D.掌握开行线路、信号、通信、供电、综合监控等设备的性能、特点 E.掌握地铁列车运行过程突发事件处置的各类预案
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运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为进入正线运营服务（）
A.AM模式 B.CAM模式 C.EUM模式 D.FAM模式
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更换列控联锁系统的板卡有何要求（）
A.所有板卡的更换前，应首先关闭此设备的电源 B.对更换的硬件板卡，禁止用手直接触摸硬件单元的表面 C.对于更换后的硬件板卡，请放入抗静电袋内包装 D.更换硬件时，应保持手的干燥，并不携带静电
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按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，是全自动运行线路多职能队员【列控】的工作内容（）
A.站台门的维修介入 B.列车入库前的清客检查 C.车站的巡视工作 D.列车故障处置
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在列车清客运营场景中，多职能队员【巡视】执行清客确认，在清客确认后，多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车（）
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列控车载设备检测工区负责车载设备故障的（）分析
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按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，根据调度命令完成列车驾驶等工作，做好安全正点行车不是全自动运行线路多职能队员【列控】的岗位职责（）
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单多职能队伍（列控）进行折返作业前，由行调与折返多职能队伍（列控）进行联控（）
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动车组列控车载设备作业严禁迟报.瞒报车载设备故障信息（）
A.√ B.×
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多职能队员包括随车多职能和车站多职能两大类（）
发生列控车载设备故障时，救援申请由负责（）
列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则（）
更换车载HMI时可以不用断开电源（）
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以进行列车巡道作业（）
下面哪些不属于列控车载设备检测工区的职责（）
列控车载设备检测工区的主要职责是什么？
基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车时，在多职能队伍（列控）收到路票发车，由该站多职能队伍（站控）向多职能队伍（列控）进行联控（）
车站站台门与信号接口电路故障，无法正常开启/关闭时，应由多职能队员【站控】进行处置（）
车载信号板卡在进行更换前必须（）
全自动运行线路多职能队员【站控】的岗位职责是在多职能队长【车站】的领导下，做好当班期间所在车站的相关工作（）
接通列控车载设备的电源，列控车载设备自动转入（）模式
列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应（）
CTCS2-200H型列控车载设备安全计算机OPE8-6A板板卡功能（）
动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式运行（）
动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为方式或隔离模式运行（）
在列控车载设备发生故障时，将隔离开关置于（）位置
在CTCS-2级区段，出站（发车进路）信号机故障时，动车组的行车凭证为绿色许可证，列控车载设备应转入；当列控车载设备收到允许运行信号时，按列控车载设备显示运行（）
多职能队员【巡视】的主要工作不包括（）
CTCS2-200H型列控车载设备安全计算机FSC-6A板与那些板卡通信（）
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