小闸手柄轴和各凸轮的方孔间隙应小于（）。

制动屏记录故障代码“F:076”，表示小闸手柄不能正确工作，制动屏记录故障代码“F:077”，表示大闸手柄或小闸手柄不能正确工作（） 安装好制动凸轮轴后，应使两轴轴向间隙不大于（）mm。 孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙 客车各圆销及制动梁端轴与孔的组装间隙运用限度mm（） ESCO联轴节贴合率检测时，1:50锥度工作环（塞）规与小轴（联轴节内孔）贴合率不小于90%，小轴与联轴节内孔贴合率不小于85%（） 凸轮轴各轴承座孔圆柱度误差应不大于（） 闸间隙保护是当闸间隙小于规定值时能断电。 汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。 汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm（） 过渡配合是孔与轴的尺寸相比较，可能大可能小，即产生过盈和间隙，但间隙都很小，这种配合叫过渡配合. 孔、轴构成间隙配合时，孔的公差带位于轴的公差带（） 大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。 公差配合时，孔的尺寸大于轴的尺寸产生（），孔的尺寸总是小于轴的尺寸产生（），孔与轴的尺寸相比较可能大也可能小这种配合叫（）。 公差配合时，孔的尺寸大于轴的尺寸产生（），孔的尺寸总是小于轴的尺寸产生（），孔与轴的尺寸相比较可能大也可能小这种配合叫（） 若孔与轴的配合为间隙配合，孔的公差为 0.030，轴的公差为 0.020，求最大间隙（ ）。 胀珠在本体洞孔中的轴向间隙，应小于（）。 装设CCBⅡ制动机的和谐机车，制动屏记录故障代码，表示大闸手柄或小闸手柄不能正确工作 计算题：已知孔为￠30，轴为￠30，求孔和轴配合的最大和最小间隙？ 大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的（）不正确或调整阀凸轮支承（）。 相配合的孔和轴，孔的尺寸为Ø40+0.15+0.05mm，轴的尺寸为Ø400-0.10mm，求最大间隙和最小间隙。