沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（）

贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用__弯沉仪 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。 利用贝克曼梁测量沥青路面回弹弯沉结果计算时可能需要进行修正的项目有（） 采用贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在行车道__位置 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准 在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是（） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（） 列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉；④当沥青层厚度大于5Cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部对的一组为（） 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（） 下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有（） 杆杆弯沉仪（贝克曼弯沉仪） 最不利季节在一级公路半刚性基层上测试沥青路面弯沉，测试时采用5.4m的贝克曼梁，对弯沉测试结果应进行（）修正。 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正（） 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪；④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（） 简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤 （名词解析） 杆杆弯沉仪（贝克曼弯沉仪）